何小鹏唱空完全无人驾驶，特斯拉美国超充站推出“繁忙时段附加费”

摘要： 何小鹏：完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，可能需要另寻他路11月21日晚，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发表观点，“高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完...

何小鹏：完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，可能需要另寻他路

11月21日晚，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发表观点，“高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。”

AI视角

近日，美国自动驾驶公司Cruise旗下自动驾驶出租车发生了数起安全事故并被吊销无人车运营执照，公司首席执行官凯尔·沃格特于11月19日突然辞职。何小鹏“完全无人驾驶还看不到完整逻辑”的论断，正是对这则行业动向的评价。

车辆的主驾驶座位上为什么一定要有人？主要原因是，目前自动驾驶技术的发展和应用仍面临着诸多挑战：一方面，技术成熟度离大规模正式应用还有距离，要保障车辆安全上路，自动驾驶技术仍然有待提升，需要驾驶员担当行车安全的最后一道防线；另一方面，相关的法律法规制度仍未完善，无人驾驶难以推广。

尽管目前不少车企都会推出没有方向盘、油门、刹车，甚至没有驾驶座位的概念车，但目前来看，这些概念车距离成为现实还很遥远。对于行业内人士来说，还是应该像何小鹏一样，对自动驾驶技术的发展持有更加理性和务实的态度。

特斯拉美国超充站推出“繁忙时段附加费”，每分钟1美元

11月22日，特斯拉在美国部分超充站点推出了“繁忙时段附加费”，试图缩短车主的充电时间。特斯拉称，在某些超级充电站，“繁忙时段附加费”将取代“充电完成后车主未开走车辆的闲置费”，若用户在部分繁忙的超级充电站中充电至90%以上，就需要支付相关费用（每分钟需要支付1美元）。

AI视角

具体来看，特斯拉“繁忙时段附加费”的收取门槛还是比较高的，需要同时满足“繁忙地区”“繁忙时段”和“车辆充电至90%以上”三个条件，但是高昂的收费还是相当令人震撼。每分钟1美元、每小时60美元的收费，几乎与美国汽车工人的平均时薪相当，难免让人产生特斯拉“花式割韭菜”的想法。

“繁忙时段附加费”的出发点或许是为了保障用户能在高峰时段充上电，但是高昂的惩罚性收费，恐怕将给特斯拉用户制造新的难题。

上海：暂停区域出租汽车新增额度申请

11月22日，上海市道路运输管理局发布通知，根据《上海市出租汽车管理条例》相关规定，本市出租汽车规模实施总量控制。鉴于目前出租汽车供大于求，搁车、搁单情况严重，为维护行业健康、可持续发展，从即日起暂停本市区域出租汽车新增额度申请。恢复申请时间视市场供需变化情况，另行通知。

交通运输部：截至10月底，全国高速公路服务区累计建成2万根充电桩

11月22日，交通运输部数据显示，截至10月底，全国已建成充电停车位的服务区共计6257个，占高速公路服务区总数的94%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2万根，覆盖4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省市高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。

ID.7 VIZZION首发版预售价237777元

11月22日，一汽-大众旗下全球纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION首发版正式开启预售，预售价237777元。新车基于MEB平台打造，不仅包括全新设计的电池、驱动系统、底盘等硬件，还搭载了面向全面互联生态圈而设计的E3电子电气架构和ID. OS软件系统，具备可持续的更新和升级能力。

蔚来李斌：市场波动太大、变化太快，五年战略规划变为两年经营

据媒体报道，蔚来CEO李斌近日发表内部讲话时指出：“从今年7月份开始，公司每个部门都进行了非常细致的两年经营的制订。以前是做五年战略规划，但由于现在市场波动太大、变化太快，如果再用五年的角度去看事情，可能在制订很多的时候容易导致目标不明确。所以这一次只做两年的经营，把两年的事情想透彻。很多产品的研发周期、的投入周期都是两年左右。”

理想自研芯片进展：在新加坡设立办公室，团队规模已超160人

11月21日，据媒体报道，理想正在研发用于智能驾驶场景的AI推理芯片，以及用于驱动电机控制器的SiC功率芯片。目前，理想正在新加坡组建团队，从事SiC功率芯片的研发。据悉，目前理想芯片部门的总体人员规模在160人以上，分布在北京、上海、美国硅谷和新加坡，一些部门已经开始执行“大小周”（单双休循环）机制。

丰田汽车在印度投资3.96亿美元，新建第三家工厂

11月22日，丰田汽车在一份声明中表示，Toyota Kirloskar Motor投资330亿卢比（3.96亿美元）在印度南部卡纳塔克邦新建一家工厂，工厂将于2026年完工。第三家工厂将把丰田的年产能提高10万辆。

通用汽车将缺席2024年超级碗广告，为2019年以来首次

通用汽车于近日表示，公司不会在2024年超级碗上投放广告，这是该公司自2019年以来首次缺席。作为减少固定开支的广泛战略的一部分，通用汽车正在削减营销成本。通用汽车在解释这一决定时表示，将继续评估“媒体战略，以确保其与我们的业务重点保持一致”。

宁德时虑在香港上市

据报道，知情人士称，宁德时虑在香港上市，最早可能于明年上市。